棋过中盘，跨国车企于近期纷纷败露了本年上半年或本年二季度功绩诠释。

　　据《》记者不全皆梳理，在也曾公布最新功绩的跨国车企中，仅丰田汽车、当代汽车完满了营收和净利润的双增；人人汽车集团、雷诺集团、特斯拉、福特汽车、日产汽车等车企的功绩进展则均为“增收不增利”；Stellantis集团则出现了营收和利润的双降。

　　宇宙乘用车市集信息联席会通告长崔东树在禁受记者采访时默示，刻下，汽车市集供给弥漫，在全球经济放缓的大环境下，跨国车企之是以出现“增收不增利”的欢畅，一方面是由于部分车企前期盈利水平较高，在汽车行业存量竞争中，不竭得到较高增长比较贫寒；另一方面，单车销售价钱下滑和促销力度加大，对跨国车企的盈利水平也带来了一定压力。

　　多家车企“增收不增利”

　　多家跨国车企的最新财报数据泄露，尽管多家车企上半年完满了营收的正向增长，但“增收不增利”仍是要津词。以上半年销售收入达到1588亿欧元的人人汽车集团为例，其营收完满了约1.6%的同比增长，但买卖利润同比下跌11%，至101亿欧元，买卖利润率为6.3%。

　　从销量来看，2024年上半年，人人汽车集团举座销量约430万辆汽车，低于2023年同期的440万辆。

　　人人汽车集团首席财务官Arno Antlitz默示，上半年功绩低于公司预期，下半年需要进一步削减成本能力达到年度想法。

　　制图：每经记者裴健如

　　同为欧洲车企的雷诺集团，一样完满了营收的正向增长。数据泄露，2024上半年，雷诺集团收入约270亿欧元，同比增长0.4%；净利润14亿欧元，而前年同期为21亿欧元；汽车业务收入244亿欧元，同比下跌1.9%；甩掉2024年6月30日，其汽车业务净现金达到49亿欧元，较2023年12月31日加多了11亿欧元。

　　雷诺集团方面以为，上述功绩的取得，收获于品牌协同驱动销量增长，以及欧洲的订单储备坚强。官方数据泄露，2024上半年，雷诺集团在全球鸿沟内的销量约为115.47万辆，同比增长1.9%。

　　瞻望2024全年，雷诺集团忖度其买卖利润率想法为不小于7.5%；解放现金流想法为不少于25亿欧元。

　　好意思系跨国车企中，特斯拉和福特汽车也靠近“增收不增利”的困境。财报泄露，本年二季度，特斯拉总营收为255亿好意思元，较上年同期增长2%；净利润为14.78亿好意思元，同比下跌45%。其中，其中枢汽车业务二季度营收为198.78亿好意思元，同比下滑7%。从委用量来看，本年二季度，特斯拉委用约44.4万辆新车，同比下跌近5%，这亦然特斯拉初次荟萃两个季度出现销量同比下滑。财报发布后，特斯拉股价一度跌超8%。

　　福特汽车发布的最新财报数据则泄露，2024年第二季度，福特营收为478亿好意思元，同比增长6%；净利润为18亿好意思元，同比下跌4.5%；调度后息税前利润为28亿好意思元，同比下跌26.3%，低于分析师预期的37.3亿好意思元；调度后每股收益为0.47好意思元，低于分析师平均预期的0.67好意思元。

　　此外，由于现金电动车型在本年二季度靠近行业价钱下行压力和批发量下滑的挑战，尽管Ford Model e电动车与前年同期比较削减了4亿好意思元成本，但息税前利润仍失掉了11亿好意思元。

　　在上述财报发布后，好意思东工夫7月25日，福特汽车股价收盘大跌18.36%，报11.16好意思元/股，创下逾15年来(2008年11月以来)最大单日跌幅。

　　瞻望2024全年，福特汽车忖度其调度后息税前利润仍为100亿至120亿好意思元；调度后解放现金流预期提高10亿好意思元，达到75亿至85亿好意思元；Ford Model e电动车业务单位2024年全年失掉将保抓在50亿至55亿好意思元之间。

　　“本年的成本开销忖度仍将在80亿至90亿好意思元之间，成本适度依然是全公司的想法。”福特汽车公司副董事长兼首席财务官罗礼祥(John Lawler)默示。

　　日系车企中，日产汽车2024财年第一财季(2024年4月~2024年6月)的功绩进展承压。诠释期内，日产汽车收入为2.99万亿日元，同比增长2.8%；筹划利润约10亿日元，同比下滑99.2%；净收益286亿日元，同比下跌72.9%；频频利润651亿日元，同比下跌60.9%；筹划利润率为0，同比下滑4.4个百分点。

　　从举座销量来看，日产汽车二季度销量为78.7万辆，在不同市集的进展各别显赫：在中国和欧洲市集，日产汽车销量分裂为16.7万辆和7.9万辆，同比分裂增长了3.3%和7.6%；但其在日本和北好意思市集，其销量分裂为9.8万辆和32.3万辆，同比分裂下跌了8%和1.7%。

　　日产汽车方面称，在好意思国市集为了疏漏强烈的销售竞争和合理库存，销售用度和营销用度加多，导致其利润减少。

　　日产汽车公司总裁兼首席奉行官内田诚默示，第一财季的功绩口舌常严峻的效果。“咱们也曾在寻求收复功绩的决策。从下半年开动最大化新式车和小改款车的销售，想法是达成修正后的销售数目和收益。”内田诚称。

　　说明修正后的财务预测，日产汽车忖度其2024财年收入为14万亿日元，较此前预测加多4000亿日元；筹划利润为5000亿日元，较此前预测减少1000亿日元；净收益为3000亿日元，较此前预测减少800亿日元。

　　丰田、当代完满“双增”

　　与大批车企营收与利润反向走的情况不同，也有部分车企完满了营收与利润的双增长，丰田汽车和当代汽车是其中的代表。

　　丰田汽车发布的最新财务数据泄露，2024财年第一财季(2024年4月~2024年6月)，丰田汽车买卖额达到11.84万亿日元，同比增长12.24%；买卖利润为1.31万亿日元，同比增长16.73%；买卖利润率为11.1%，同比增长0.5个百分点；税前利润为1.87万亿日元，同比增长8.8%；净利润1.33万亿日元，同比增长1.7%。

　　丰田汽车将第一财季买卖利润的增长，归因于汇率影响、成本改善，以及买卖方面的竭力等。

　　官方数据泄露，诠释期内，丰田汽车(集团)全球销量约263.3万辆，同比下滑4.2%。其中，丰田与雷克萨斯电动化车辆的销量约107.5万辆，在丰田与雷克萨斯车型举座销量中的占比从上年同期的34.2%普及至43.2%，同比增长23.9%。

　　丰田汽车方面称，认证违章、调回等问题共同导致了其诠释期内日本原土销量的减少，但北好意思、欧洲等市集的销量均有所加多。

　　制图：每经记者裴健如

　　当代汽车集团方面，说明其发布的最新财报数据，本年第二季度，当代汽车销售额同比增长6.6%，为45.02万亿韩元；买卖利润同比增长0.7%至4.28万亿韩元，创下积年同期最高记载，买卖利润率为9.5%；净利润约4.17万亿韩元，同比增长24.7%。

　　当代汽车方面默示，高端汽车在举座销量中所占比例飞腾，访佛汇率要素，进一步推动了集团功绩的普及。数据泄露，本年二季度，当代汽车全球销量约105.9万辆，险些与前年同期抓平。

　　通用汽车方面，本年二季度，通用汽车净收入达到480亿好意思元，净利润达29亿好意思元，调度后息税前利润达44亿好意思元。而在本年一季度，通用汽车的净收入达到430亿好意思元，净利润达到30亿好意思元，调度后息税前利润达39亿好意思元。照此测算，本年上半年，通用汽车净收入约910亿好意思元，净利润约59亿好意思元，调度后息税前利润约83亿好意思元。

　　通用汽车董事长兼首席奉行官玛丽.博拉(Mary Barra)在致推进函中默示：“上半年的功绩进展出色。咱们的产物、自律和战略将助推改日的得胜。”

　　基于最新功绩进展，通用汽车调度了全年财务预期。其中，净利润从101亿好意思元至115亿好意思元区间调度为100亿好意思元至114亿好意思元区间；息税前利润从125亿好意思元至145亿好意思元区间上调为130亿好意思元至150亿好意思元区间；摊薄后每股收益从9好意思元至10好意思元区间上调为9.5好意思元至10.5好意思元区间；汽车业务现金流从85亿好意思元至105亿好意思元区间上调为95亿好意思元至115亿好意思元区间。

　　有东说念主豪迈有东说念主愁，Stellantis集团在本年上半年则出现了营收和净利润的双降。财报数据泄露，2024年上半年，Stellantis集团完满净营收850亿欧元，同比下滑14%；完满净利润56亿欧元，同比下滑48%；调度后筹划利润85亿欧元，调度后筹划利润率为10%；调度后稀释每股收益同比下跌35%。

开心色播

　　 Stellantis集团方面以为，2024年上半年集团财务功绩的下滑主如果由于销量的下跌和结构差，其中下列要素导致了销量的下跌：集团实施的库存削减举措、步入全新代产物组合的过渡期所产生的暂时性产物坐褥缺口，以及以北好意思为代表性的市集份额的下跌。

　　“集团坚忍地专注于在短期内得胜推出一系列要紧的新产物，忖度产物组合掩盖缺口的影响已达到顶峰，同期集团照应团队为改善北好意思、欧洲和玛莎拉蒂的功绩所选拔的行径将为2024年下半年和2025年全年功绩的普及创造紧要机遇。”Stellantis集团方面称。

　　据悉，2024年，Stellantis集团筹划推出不少于20款新车型，其中包括本年上半年已开动坐褥的10款车型。尽管宏不雅经济存在不深信性，但Stellantis集团重申“在2024年完满两位数的调度后筹划利润率，以及工业解放现金流为正”的筹划想法不变。

　　“集团2024年上半年的功绩低于咱们的预期，这既体现了充满挑战的行业环境，也反应了咱们本人的运营问题。在咱们选拔矫正表率并照应这些问题的同期，咱们也发起了一场产物闪电战。集团本年将推出不少于20款的新车亚洲色吧，如果咱们奉行得当，这将带来更大机遇。”Stellantis集团首席奉行官唐唯实默示。