据外媒报谈，本田汽车好意思国分公司(American Honda)总裁兼首席实施官Kazuhiro Takizawa在2024蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)上谈到了电动汽车、生态系统和消耗者。

Takizawa暗示：“你不行将就消耗者改变念念法，在某种进程上，(你不错采用引发步调来刺激)他们的需求，但不行将就住在中西部等充电基础身手不及地区的消耗者购买电动汽车。”

Takizawa以为，问题在于即使有引发步调，消耗者也不会飞快从内燃机汽车转向电动汽车。他以为，这将是一个秩序渐进的盘曲经由。

在此次算作中，本田旗下陈赞品牌展示了一款高性能电动汽车成见车，这是其在自主研发的 Honda 0平台上推出的首批电动汽车之一。量产版将于2025年在该公司位于俄亥俄州的马里斯维尔汽车厂(Marysville Auto Plant)下线。

本田目下正在耗资7亿好意思元对三座工场进行改造，并耗资35亿好意思元树立一座电板厂，沿途用于在好意思国大范畴坐褥电动汽车。这些举措将使本田在好意思国电动汽车坐褥界限的地位仅次于特斯拉。

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Takizawa以为，纯电动汽车是已毕碳中庸的最好道路。但目下的生态系统枯竭充电身手。他指出，社会变革和经管社会问题需要技巧。

在Takizawa发表上述言论的几天前，好意思国汽车制造商福特刚刚改变了其电气化策略，取消了三排座电动车神志，并将加大发展搀和能源汽车的力度。

Lucid首席实施官Peter Rawlinson则在 2024蒙特雷汽车周上指出，电动汽车市集的疲软仅仅“暂时风景唐嫣 白虎，转向搀和能源汽车是一条死巷子”。Rawlinson和Lucid的绸缪与品牌总裁Derek Jenkins王人暗示，消耗者领有比以往更多的电动汽车选拔，但这些选拔却反响平平。